北京單梁起重機(jī)-5噸單梁起重機(jī)-衛(wèi)旭重工(多圖)：

單梁橋式起重機(jī)的工作特性是間歇性，周期性的工作，通過(guò)用吊鉤或別的起重裝置使得貨物在空間內(nèi)移動(dòng)，達(dá)到其運(yùn)輸貨物的目的。下面我們從安全角度來(lái)說(shuō)一下起重機(jī)的工作特點(diǎn)。

　　1、由于起重機(jī)的結(jié)構(gòu)大，而且比較復(fù)雜，在工作時(shí)需要進(jìn)行幾個(gè)不同的方向同時(shí)運(yùn)動(dòng)，這就使得操作起來(lái)有一定的難度。

　　2、因?yàn)槲覀兤鸬醯奈锲肥嵌喾N多樣的，重量也是有很大變化的，所以我們需要設(shè)計(jì)不同的吊鉤和起重裝置。

　　3、起重機(jī)的結(jié)構(gòu)一般而言都是很笨重的，單梁橋式起重機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，他需要軌道和車(chē)輪，工作空間比較大，單梁橋式起重機(jī)參數(shù)，所以一旦發(fā)生事故，他的影響范圍也是相當(dāng)大的。

　　4、橋式起重機(jī)的工作環(huán)境有石化企業(yè)，港口，礦業(yè)，建筑工地等等，因?yàn)楦鞣N不同的環(huán)境，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要讓他適應(yīng)各種不同的惡劣環(huán)境。

　　5、橋式起重機(jī)在工作的時(shí)候我們需要多人的配合，操作室里頭的開(kāi)車(chē)人員，以及下邊的貨物處理人員，這就使得大家需要相互配合，協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員要具有處理緊急情況的能力，避免重大事故的發(fā)生。

單梁橋式起重機(jī)在生產(chǎn)(Produce)上有以下幾種特點(diǎn) 1、電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)的組成部分它是由主梁、副梁、端梁和欄桿四大部分組成的。 2、主梁為軋制的工字鋼，具有一定的上拱度。 3、電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)副梁用于加強(qiáng)主染在垂直平面內(nèi)的剛度，位于主梁的上部，由兩根槽鋼拼合而成，另用槽鋼作支撐與主梁相連。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。

地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。 4、欄桿用于加強(qiáng)主梁在電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)水平面內(nèi)上的剛硬度（Hardness)，它由全角鋼組合而成，垂直安置于單梁橋式起重機(jī)的兩端。

單梁起重機(jī)小車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)方式根據(jù)減速機(jī)的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車(chē)主動(dòng)輪中間，讓小車(chē)減速機(jī)輸出軸及兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機(jī)安裝在小車(chē)主動(dòng)輪的一側(cè)，該種轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝、維修、保養(yǎng)等較為方便，但是會(huì)出現(xiàn)小車(chē)車(chē)體扭擺不平穩(wěn)的情況。

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門(mén)吊運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車(chē)相比，它的跨度和門(mén)架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。

起重機(jī)發(fā)生松動(dòng)時(shí)，新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

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